編者按：每一個(gè)中國(guó)人都有一個(gè)汽車夢(mèng)，中國(guó)已經(jīng)是車輪上高速增長(zhǎng)的國(guó)家。然而，擁堵與限購(gòu)、出口與內(nèi)銷、競(jìng)爭(zhēng)與合作、并購(gòu)與整合、人事與變局，在全球汽車消費(fèi)互動(dòng)度越來(lái)越緊密的趨勢(shì)下，已如燃眉之急，擺在中國(guó)汽車工業(yè)、產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的案頭。中新網(wǎng)汽車頻道緊跟車企新動(dòng)態(tài)，管窺國(guó)人車夢(mèng)，報(bào)道車未來(lái)。
中新網(wǎng)10月20日電 多家日本車企開(kāi)始低調(diào)賠付車主，所制定的補(bǔ)償方案都基本類似：對(duì)于客戶在店被燒毀的車輛，由廠家給予同配置的新車，直接發(fā)送給專營(yíng)店；對(duì)已經(jīng)報(bào)警處理、800客服來(lái)電記錄、保險(xiǎn)公司記錄，并且經(jīng)過(guò)公司確認(rèn)之后，在事件中受損的車輛都可獲得補(bǔ)償；另外，對(duì)于遭到燒毀、打砸搶的專營(yíng)店，廠家也會(huì)給予一定程度的補(bǔ)償。
北京市交通委本周表示，要建立每年9月份保障交通暢通工作長(zhǎng)效機(jī)制，把握9月交通運(yùn)行規(guī)律和特點(diǎn)，為第二年工作打好基礎(chǔ)。下一步，將啟動(dòng)2013年保障交通暢通措施的研究。重點(diǎn)研究深入推進(jìn)彈性工作制和錯(cuò)時(shí)上下班工作方案，評(píng)估在特定時(shí)段、特定區(qū)域?qū)嵭袡C(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施的可行性。這項(xiàng)措施若評(píng)估通過(guò)，相比目前的尾號(hào)限行，特定時(shí)段、特定區(qū)域?qū)?shí)行更嚴(yán)厲的限號(hào)措施。
在2013年1月1日《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》實(shí)施前，公安機(jī)關(guān)將集中排查清理信號(hào)燈各地將對(duì)現(xiàn)有的信號(hào)燈和技術(shù)監(jiān)控設(shè)備開(kāi)展一次集中排查，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的，及時(shí)清理、整改；對(duì)未設(shè)置信號(hào)燈和技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的，按照相關(guān)要求盡快設(shè)置。
10月15日 廣州日?qǐng)?bào) 日系車企低調(diào)"賠付"車主 市場(chǎng)遇冷短期內(nèi)難復(fù)原
9月銷量大滑 短期內(nèi)難復(fù)原
從9月的數(shù)據(jù)來(lái)看，日系車銷量普遍出現(xiàn)下滑。本田中國(guó)9日表示，9月在華新車銷量為33931輛，比上年同期大減40.5%；豐田中國(guó)也宣布，9月在華新車銷量約4.41萬(wàn)輛，比上年同期大減48.9%。此外，日產(chǎn)汽車9月在華新車銷量為7.61萬(wàn)輛，較上年同期減少35.3%；鈴木公司9月在華銷量同比減少42.5%，僅為1.6萬(wàn)輛。
主要國(guó)外品牌轎車銷量與上月比較，日系下降29.4%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)0.6%、10.4%、11%和32%；與上年同期比較，日系下降8.5%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)2.8%、1.9%、0.3%和0.4%。
而據(jù)日本媒體10月8日?qǐng)?bào)道，由于中日釣魚(yú)島領(lǐng)土爭(zhēng)端殃及日系車在華銷售情況，豐田汽車、日產(chǎn)汽車和本田汽車計(jì)劃將在華產(chǎn)出水平削減一半左右。日系三大企業(yè)豐田、日產(chǎn)、本田在華產(chǎn)出都有不同程度的削減，進(jìn)口車方面也有所停滯。
進(jìn)入10月，雖然大部分的日系車在華企業(yè)都逐漸重啟了市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，但很顯然大家都相當(dāng)謹(jǐn)慎。
盡管如此，但據(jù)外媒援引中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)稱，日本汽車在華銷量不可能很快恢復(fù)。而這似乎也是目前市場(chǎng)的普遍觀點(diǎn)。看來(lái)，日系車在中國(guó)的苦日子，還得有好一陣子。
車企出招 低調(diào)“賠付”車主
在十一黃金周之前，《車天下》就已經(jīng)收到關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)受損車主和經(jīng)銷商的應(yīng)急措施，這也是第一個(gè)正式開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的日系車廠家。
事實(shí)上，并不是豐田、本田等日系車企沒(méi)有行動(dòng)，而是兩者都做得非常“低調(diào)”，只是將具體細(xì)則下發(fā)到經(jīng)銷商，并沒(méi)有對(duì)媒體公開(kāi)�！拔覀儞�(dān)心這個(gè)舉動(dòng)由媒體報(bào)道出來(lái)，會(huì)誤認(rèn)為是一種營(yíng)銷�！迸c廣汽集團(tuán)合資的某日系品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者無(wú)奈地表示，“擔(dān)心好心變壞事。只要車主能夠感受到關(guān)懷和溫暖，就足夠了�！�
具體說(shuō)來(lái)，記者采訪了東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田等多家企業(yè)，大家所制定的補(bǔ)償方案都基本類似：對(duì)于客戶在店被燒毀的車輛，由廠家給予同配置的新車，直接發(fā)送給專營(yíng)店；對(duì)已經(jīng)報(bào)警處理、800客服來(lái)電記錄、保險(xiǎn)公司記錄，并且經(jīng)過(guò)公司確認(rèn)之后，在事件中受損的車輛都可獲得補(bǔ)償；另外，對(duì)于遭到燒毀、打砸搶的專營(yíng)店，廠家也會(huì)給予一定程度的補(bǔ)償。
那么，到底有多少車輛在企業(yè)賠付范圍之內(nèi)呢？據(jù)未證實(shí)的數(shù)據(jù)記錄，此次事件中受損及被毀的車輛約1900多輛。“有一些車主還在與保險(xiǎn)公司扯皮，但我們的原則是‘車主0損失’，將承擔(dān)車主除保險(xiǎn)公司賠付以外的損失最高2萬(wàn)元，方式包括換購(gòu)及維修，并提供慰問(wèn)禮品，提供代車、代步補(bǔ)貼及免費(fèi)評(píng)估等�！�
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